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圖文／7car 小七車觀點

7car日前在9／27曾經參加立法委員許毓仁所舉辦的 Future X 產業論壇[請按此參閱]，當時立委許毓仁便曾經提到要將「自動駕駛車輛測試管理條例」草案交付委員會進行審查。

對此，交通部回應表示，現階段主管機關已經草擬無人車道路實驗申請的作業要點，因此無需透過立法程序，預計最快年底可公告實施。

引述自10／28國內媒體節錄交通部科技顧問室主任王穆衡的發言內容 :

王穆衡表示，對於無人車在一般道路實測的需求，交通部計畫援用道路交通管理處罰條例授權子法，參考8個國家的測試規範，制定自動駕駛車輛道路實驗申請作業要點。9月將上網公開接受民眾檢視，並邀地方政府、主管機關、技術廠商提供意見。

王穆衡說，作業要點是行政規則、無須透過立法程序，將以實驗沙盒的概念，讓無人車在受保護的情況行駛於一般道路測試；申請車輛必須在封閉場域測試成功，才能進階在專用道路分流行駛如公車專用道，再進階到混合車道。

縣道以下的地方買股票開戶需要什麼道路是地方政府管轄，王穆?說，地方政府未來在審查無人車實測申請可有所依循，包括車輛要求、測試人員資格、保險、賠償責任等，核發測試車牌效期6個月，最多展延一次。

王穆衡指出，若實驗車輛行駛到規畫路線外就違反道路交通管理處罰條例，裁罰對象是申請人，反之，有其他車輛闖入實驗道路也會被處罰；若不幸發生事故或違規，實驗申請者有義務提供系統所有資料，由主管機關檢視。

他表示，無人車如何與其他車「共存共榮」，世界各國都還沒有答案；台灣現在有了法規，還得準備足夠的能力。目前行政院指示統一由科技部研擬無人載具獎勵條例，內容將不只是路上運用，還包括所有無人載具的輔導研究，立法後會更完整。

※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》

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日前有特斯拉車主在使用自動停車時，發生擦撞事件，自動駕駛有沒有相關法規，成為不容輕忽的事。時代力量立委徐永明27日召開記者會，呼籲交通部盡速制訂相關法規，此外相關的「黑盒子」紀錄，業者應與消費者共享，讓消費者得隨時取得相關數據；另外，事故發生應由政府第三方公正單位介入調查，而非由業者自行判讀數據。

日前1名車主在使用自動停車系統時，曾發生暴衝事件，造成車輛擦撞柱子。時代力量立委徐永明27日找來車主陳先生與相關專家學者、交通部等股票行情表下載單位，針對自動駕駛、自動停車議題一同召開記者會。

徐永明：資料都在車商手上

徐永明說，自駕車、智慧車儼然成為風潮，應該是未來方向，但科技感覺走得比較快，法規感覺比較落後，自動駕駛輔助系統在未來車輛使用會越來越大，這階段可以開始注意相關問題。

特斯拉車主陳先生在使用特斯拉自動輔助停車時，民間汽車融資公司發生失控擦撞事件。但特斯拉回應，根據公司內系統資料顯示，在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。（資料照，方炳超攝）

交通部：國際未對自動駕駛系統有具體規範

對於學者、立委希望能夠有相關法規規範，交通部路政司專門委員李昭賢說，國內相關汽車法規，基本上調和聯合國法規，與歐洲、日本、澳洲都沒落差。而關於自動駕駛的系統，目前歐洲、日本、美國都沒有針對此有具體法規規範出來，但國際間有在討論。

李昭賢說，科技不斷在日新月異，法規訂定當然是要跟隨，就會有被動性，會有點時間落差，交通部非常注意此議題，內部也有針對自駕車相關法規進行檢討，交通部都非常重視股票手續費比較表。

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